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柴油发电机组活塞和气缸壁之间异响的故障

时间:2014-04-24 16:06 来源:/ 作者:admin 点击:
柴油发电机组 活塞和气缸壁之间异响的故障 (1)若只在 柴油发电机组 启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失,是因为活塞与缸壁配合间隙偏大,冷车时活塞又有收缩,使两者配合间隙进一步增大,从而出现明显的敲击声。机温升高后,活塞膨胀,间隙趋于
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柴油发电机组活塞和气缸壁之间异响的故障
(1)若只在柴油发电机组启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失,是因为活塞与缸壁配合间隙偏大,冷车时活塞又有收缩,使两者配合间隙进一步增大,从而出现明显的敲击声。机温升高后,活塞膨胀,间隙趋于正常值,故异响消失。这种情况短期内不会出现大的问题。
(2)柴油发电机组机油牌号与要求不符,发动机在熄火较长时间后,再次启动时,机油黏稠,流动性差,短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜,活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。在运转一段时间后,润滑油黏度正常,缸壁上形成一层油膜,异响则减弱或消失。只要合理选用润滑油,并在启动前对柴油发电机组曲轴箱进行预热,用混合油润滑,则在启动前多踩几次启动杆,以使机件粘附更多的润滑油,此种情况即可避免。
(3)进入柴油发电机组汽缸的混合气不能正常燃烧,产生早燃或爆燃,或者柴油发电机组无负荷时猛加油门的瞬间,均会产生活塞与汽缸壁碰击的声响。应保持柴油发电机组在正常温度下工作,采用符合辛烷值要求的汽油,并适当调整点火时间。
(4)活塞裙部磨损、圆柱度误差过大,活塞上行时,其顶部会撞击汽缸壁,活塞与汽缸严重磨损,两者之间间隙壁。可分解后进行检查,根据情况采取相应的修理措施。
(5)因连杆弯扭,活塞销与销孔偏斜,曲柄销与活塞销两轴心线不平行等,也会引起柴油发电机组活塞在缸内偏斜运行而撞击汽缸壁。这种情况只能分解后进行检查,确诊后更换相应机件。

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